高精度空燃比计MCS-3a
配备使用毛细管、氧化催化剂和氧化锆传感器的样气稀释机构的 MCS-3a 具有以下流路配置。
由于氧气残留在稀薄区域的排气中，因此在样品气体被氧化催化剂*氧化后，没有被空气稀释，检测残留的氧气浓度。然而，由于在富区域的样品气体中不残留氧气，所以在使用气氛稀释样品气体并用催化剂*氧化样品气体之后检测样品气体中的残留氧浓度。
氧化锆传感器利用氧化锆在高温下对氧气的选择性渗透，根据经典规则产生高精度的氧气浓度电动势。
在严格的流量、压力和温度控制下，当量比 (λ) 和空燃比 (AFR) 可以通过以下公式从流路配置中导出。
便携式空燃比计PLR-7
它使用为安装在实际车辆上而开发的层压氧化锆陶瓷 UEGO 传感器。
精益区行为
在如图所示的贫氧区（λ>1），控制电路通过电流（Ip：红色箭头）泵送氧分子，使流入腔体的氧浓度由于扩散现象而始终为零，如图所示，氧气浓度是根据当前值（红线）计算出来的，并通过换算公式换算成当量比（λ）或空燃比（AFR）。
富人区行为
另一方面，在富区（λ <1），控制电路通过氧气通过*氧化未燃烧气体氢气 (H2) 和一氧化碳 (CO) 所需的氧气到扩散现象. 氧气分子被泵送, 氧气浓度由当前值(蓝线) 得到, 如图所示, 当量比 (λ) 和空燃比 (AFR) 通过换算公式换算.
由于下腔是参比电极，因此通过恒定电流泵送氧分子，从而使氧浓度始终恒定。
